Categories
- Services d'installation (à l'exception des logiciels)
- Machines, appareils, équipements et consommables électriques; éclairage
- Équipement de transport et produits auxiliaires pour le transport
- Services de réparation et d'entretien
- Logiciels et systèmes d'information
- Équipements et appareils de radio, de télévision, de communication, de télécommunication et équipements connexes
- Services d'architecture, services de construction, services d'ingénierie et services d'inspection
- Services de transport (à l'exclusion du transport des déchets)
- Machines industrielles
- Services de technologies de l'information, conseil, développement de logiciels, internet et appui
- Équipement de sécurité, de lutte contre l'incendie, de police et de défense
- Services aux entreprises: droit, marketing, conseil, recrutement, impression et sécurité
- Services d'appui et services auxiliaires dans le domaine des transports, services des agences de voyages
- Équipements de laboratoire, d'optique et de précision (excepté les lunettes)
- Produits en cuir et textiles, matériaux en plastique et en caoutchouc
- Services de recherche et développement et services de conseil connexes
Véhicules
Un véhicule ferroviaire se compose de milliers de pièces. Les entreprises du domaine Matériel roulant conçoivent et produisent ces pièces et les assemblent pour former un véhicule ferroviaire au complet.
Voici quelques exemples de produits gérés par le domaine Matériel roulant:
- Aménagement intérieur de voitures voyageurs
- Toutes sortes de dispositifs techniques servant au confort et à la performance des véhicules
- Capteurs, interrupteurs, technique de commande, ordinateurs de bord, câbles
- Composants relatifs au courant de traction
- Bogies, freins, châssis
- Conception, design et planification de véhicules
- Développement et fabrication de véhicules ferroviaires de tout type
Montrer le chef de la domaine de compétence
IGRALUB AG für Schmiertechnik
Système autonome de commande de lubrification du champignon du rail et du boudin de roue
Le système permet de déclencher automatiquement le conditionnement de la roue et du rail, IFM (Intelligent Fleet Management) breveté optimise les quantités consommées en fonction de l'usure, du bru...
IGRALUB AG für Schmiertechnik
Système autonome de commande de lubrification du champignon du rail et du boudin de roue
Le système permet de déclencher automatiquement le conditionnement de la roue et du rail, IFM (Intelligent Fleet Management) breveté optimise les quantités consommées en fonction de l'usure, du bru...
IGRALUB AG für Schmiertechnik
Lubrifiants spéciaux pour le ferroviaire
Lubrifiant pour boudins de roues Ecolabel - Modificateur coefficient de frottement pour champignons de rails - Produits d'entretien pour fils de contact - Pâtes d'entretien - Lubrifiants pour aigui...
IGRALUB AG für Schmiertechnik
Lubrifiants spéciaux pour le ferroviaire
Lubrifiant pour boudins de roues Ecolabel - Modificateur coefficient de frottement pour champignons de rails - Produits d'entretien pour fils de contact - Pâtes d'entretien - Lubrifiants pour aigui...
IGRALUB AG für Schmiertechnik
Lubrifiants spéciaux pour le ferroviaire
Lubrifiant pour boudins de roues Ecolabel - Modificateur coefficient de frottement pour champignons de rails - Produits d'entretien pour fils de contact - Pâtes d'entretien - Lubrifiants pour aigui...
IGRALUB AG für Schmiertechnik
Systèmes de lubrification embarqués
Systèmes pour la lubrification des boudins et le conditionnement du champignon du rail
Müller Technologie AG
Unimog U527/U530/U535 rail-route comme porte-engin
Le dispositif rail-route pour l'Unimog de la série 500 a été adapté aux nouvelles exigences en matière de voies. En soulevant complètement l'ensemble du véhicule, la garde au sol requise sur la voi...
Müller Technologie AG
Unimog U527/U530/U535 rail-route comme porte-engin
Le dispositif rail-route pour l'Unimog de la série 500 a été adapté aux nouvelles exigences en matière de voies. En soulevant complètement l'ensemble du véhicule, la garde au sol requise sur la voi...
Müller Technologie AG
Unimog U527/U530/U535 rail-route comme porte-engin
Le dispositif rail-route pour l'Unimog de la série 500 a été adapté aux nouvelles exigences en matière de voies. En soulevant complètement l'ensemble du véhicule, la garde au sol requise sur la voi...
Müller Technologie AG
Camion rail-route lourd
Le camion rail-route pour poids lourds est un système modulaire qui se monte ou se démonte sur le véhicule porteur correspondant (indépendamment de la marque). En fonction du poids total du véhicul...
Müller Technologie AG
Camion rail-route lourd
Le camion rail-route pour poids lourds est un système modulaire qui se monte ou se démonte sur le véhicule porteur correspondant (indépendamment de la marque). En fonction du poids total du véhicul...
Müller Technologie AG
Camion rail-route lourd
Le camion rail-route pour poids lourds est un système modulaire qui se monte ou se démonte sur le véhicule porteur correspondant (indépendamment de la marque). En fonction du poids total du véhicul...
Müller Technologie AG
Unimog U530 rail-route pour l’entretien de talus
Unimog U530, conversion en véhicule rail-route pour Müller Gleisbau AG dans le but d’entretenir des talus au bord de voies ferrées et de routes.
Müller Technologie AG
Unimog U530 rail-route pour l’entretien de talus
Unimog U530, conversion en véhicule rail-route pour Müller Gleisbau AG dans le but d’entretenir des talus au bord de voies ferrées et de routes.
Müller Technologie AG
Unimog U530 rail-route pour l’entretien de talus
Unimog U530, conversion en véhicule rail-route pour Müller Gleisbau AG dans le but d’entretenir des talus au bord de voies ferrées et de routes.
Müller Technologie AG
Remorque rail-route élargissent l‘utilisation au travail de l‘Unimog
• Complément du concept Unimog en tant que porte-outils avec une remorque de 20 pieds • Pilotable depuis la cabine via l‘élément de commande Unimog • Flexibilité maximale • Possibilités intellig...
Müller Technologie AG
Remorque rail-route élargissent l‘utilisation au travail de l‘Unimog
• Complément du concept Unimog en tant que porte-outils avec une remorque de 20 pieds • Pilotable depuis la cabine via l‘élément de commande Unimog • Flexibilité maximale • Possibilités intellig...
Müller Technologie AG
Camion léger rail-route
Le camion rail-route à 2 essieux pour les camions légers est basé sur une unité de châssis à entraînement hydrostatique à l'avant et à l'arrière du véhicule porteur (indépendamment de la marque). L...
Müller Technologie AG
Camion léger rail-route
Le camion rail-route à 2 essieux pour les camions légers est basé sur une unité de châssis à entraînement hydrostatique à l'avant et à l'arrière du véhicule porteur (indépendamment de la marque). L...
Müller Technologie AG
Camion léger rail-route
Le camion rail-route à 2 essieux pour les camions légers est basé sur une unité de châssis à entraînement hydrostatique à l'avant et à l'arrière du véhicule porteur (indépendamment de la marque). L...