Müller Technologie AG
Unimog U527/U530/U535 rail-route comme porte-engin
Le dispositif rail-route pour l'Unimog de la série 500 a été adapté aux nouvelles exigences en matière de voies. En soulevant complètement l'ensemble du véhicule, la garde au sol requise sur la voie peut être respectée. Le dispositif de mise sur rails est entraîné hydrostatiquement et peut être équipé de roues de voie normale ainsi que de roues de voie étroite.
• Véhicule polyvalent pour les travaux d‘entretien sur et autour des voies ferries
• Avec superstructure fixe ou plateau mobile (10 pieds) pour différents modules
• Roues relevées lors de la conduite sur rails, classe 9A
• Roues de chenille remplaçables, voie normale (1435 mm), voie métrique (1000 mm) ou tramway
• Essieux des roues ferroviaires entraînées hydrauliquement
• Chaque essieu est doté d’un frein de fonctionnement et d’immobilisation à ressort
• Différents entraînements auxiliaires mécaniques et hydrauliques possibles
• Le véhicule peut être relevé et abaissé par un châssis routier hydraulique
• Aucun outil supplémentaire n’est requis pour les plateaux mobiles
• Système de freinage sur rail en option pour une utilisation de remorques jusqu’à 400 t associées à des wagons ou à des remorques rail-route
• Possibilité de fixer différents engins à l’avant, à l’arrière et sur le plateau
• Avec superstructure fixe ou plateau mobile (10 pieds) pour différents modules
• Roues relevées lors de la conduite sur rails, classe 9A
• Roues de chenille remplaçables, voie normale (1435 mm), voie métrique (1000 mm) ou tramway
• Essieux des roues ferroviaires entraînées hydrauliquement
• Chaque essieu est doté d’un frein de fonctionnement et d’immobilisation à ressort
• Différents entraînements auxiliaires mécaniques et hydrauliques possibles
• Le véhicule peut être relevé et abaissé par un châssis routier hydraulique
• Aucun outil supplémentaire n’est requis pour les plateaux mobiles
• Système de freinage sur rail en option pour une utilisation de remorques jusqu’à 400 t associées à des wagons ou à des remorques rail-route
• Possibilité de fixer différents engins à l’avant, à l’arrière et sur le plateau
- Véhicules à moteur servant au transport de marchandises
- Poids lourds
- Véhicules d'entretien ou de services des voies ferrées, et wagons de marchandises