Müller Technologie AG
Zweiwege-Unimog U527/U530/U535 als Geräteträger
Die Zweiwege-Einrichtung für den Unimog der 500er Baureihe wurde den neuen Gleisanforderungen angepasst. Durch ein komplettes Anheben des gesamten Fahrzeuges kann die geforderte Bodenfreiheit auf dem Gleis eingehalten werden. Die Aufgleisung wird hydrostatisch angetrieben und kann mit Normal- sowie Schmalspur-Gleisrädern ausgestattet werden.
• Vielzweckfahrzeug für Unterhaltsarbeiten auf und am Gleis
• Mit Festaufbau oder Wechselpritsche (10 Fuss) für verschiedene Module
• Strassenräder bei Gleisfahrt ausgehoben, Klasse 9A
• Gleisräder austauschbar, Normal- (1435 mm), Meterspur (1000 mm) oder Tram
• Gleisachsen hydraulisch angetrieben • Jede Achse mit Betriebs- und Federspeicher-Feststellbremse
• Verschiedene mechanische und hydraulische Nebenantriebe möglich
• Durch hydraulisches Strassenfahrwerk Fahrzeug heb- und absenkbar
• Keine weiteren Hilfsmittel für Wechselpritschen nötig
• Optional Bahnbremsanlage für Anhängerbetrieb bis 400 t in Kombination mit Bahnwagen oder Zweiwege-Anhänger
• Anbaumöglichkeiten unterschiedlicher Arbeitsgeräte an Front, Heck und Pritsche
• Mit Festaufbau oder Wechselpritsche (10 Fuss) für verschiedene Module
• Strassenräder bei Gleisfahrt ausgehoben, Klasse 9A
• Gleisräder austauschbar, Normal- (1435 mm), Meterspur (1000 mm) oder Tram
• Gleisachsen hydraulisch angetrieben • Jede Achse mit Betriebs- und Federspeicher-Feststellbremse
• Verschiedene mechanische und hydraulische Nebenantriebe möglich
• Durch hydraulisches Strassenfahrwerk Fahrzeug heb- und absenkbar
• Keine weiteren Hilfsmittel für Wechselpritschen nötig
• Optional Bahnbremsanlage für Anhängerbetrieb bis 400 t in Kombination mit Bahnwagen oder Zweiwege-Anhänger
• Anbaumöglichkeiten unterschiedlicher Arbeitsgeräte an Front, Heck und Pritsche
- Kraftfahrzeuge für den Gütertransport
- Schwerlastfahrzeuge
- Schienengebundene Instandhaltungs- oder Arbeitswagen und Güterwagen