TÜV SÜD Schweiz AG
Prüfungen für Schienenfahrzeuge und deren Komponenten
Was bedeuten physische Tests? Im Rahmen von physischen Tests werden ganze Züge oder einzelne Komponenten in diversen Laborprüfungen und Streckenversuchen unter realistischen Bedingungen untersucht. So wird sichergestellt, dass Schienenfahrzeuge und Bahnkomponenten den relevanten internationalen Sicherheitsnormen und -vorschriften entsprechen. Außerdem umfassen physische Tests für Bahnsysteme Prüfungen unter extremen Bedingungen, wie z.B. Tests zur Entgleisungssicherheit, Crash-Tests oder Auflauftests. Nach Abschluss der Prüfungen können Sie als Hersteller von Schienenfahrzeugen oder deren Komponenten die Testergebnisse als Grundlage für die Inbetriebnahmegenehmigung, zur Zertifizierung oder zur Realisierung eventuell erforderlicher Verbesserungen nutzen.
WARUM SIND PRÜFUNGEN VON SCHIENENFAHRZEUGEN UND DEREN KOMPONENTEN WICHTIG?
Physische Streckenversuche mit Schienenfahrzeugen und deren Komponenten bieten Ihnen als Hersteller von Bahnsystemen eine Reihe von Vorteilen:
- Sie gewährleisten die Sicherheit Ihrer Schienenfahrzeuge und deren Komponenten gemäß den relevanten internationalen Normen und Vorschriften.
- Sie stellen sicher, dass die relevanten Zulassungsprüfungen an Ihren Schienenfahrzeugen und deren Komponenten durchgeführt werden und beschleunigen so den Zulassungsprozess und den Zugang zu internationalen Märkten.
- Sie vermeiden kostspielige Nacharbeiten und Projektverzögerungen und sparen damit Zeit und Kosten. Sie steigern Ihre Betriebseffizienz und schaffen damit echten Mehrwert.
- Sie zeigen, dass Ihr Produkt nach den höchsten Ansprüchen geprüft wurde und sorgen damit für Vertrauen bei Stakeholdern.
DIE PRÜFSTELLE FÜR SCHIENENFAHRZEUGE VON TÜV SÜD
TÜV SÜD bietet ein umfassendes Spektrum an Prüfdienstleistungen für Schienenfahrzeuge und deren Komponenten. Wir begleiten Sie von der Konzeptphase bis zur Inbetriebnahmegenehmigung und sorgen für die Sicherheit Ihrer Produkte. Dazu verfügen wir in Halle/Saale, Görlitz, Berlin und Winterthur (CH) über unternehmenseigene Prüfstellen für Schienenfahrzeuge und deren Komponenten. Die Prüfanlage in Görlitz erstreckt sich über eine Fläche von ca. 50 000 m². Auf dieser Prüfanlage können Geschwindigkeiten von ca. 60 km/h und damit die verschiedensten Testszenarien realisiert werden. Von den Standorten Halle/Saale, Berlin und Winterthur aus führen wir weltweit Streckenprüfungen in den Prüfgebieten Fahrtechnik, Bremstechnik, Ermüdungsfestigkeit und Stromabnehmer sowie Akustik, Maschinendynamik, Aerodynamik, Starkstrom und elektromagnetische Verträglichkeit durch. Wir nutzen die öffentlichen Bahnnetze oder auch nicht öffentliche Testinfrastrukturen (Testringe).
Neben den Prüfungen für die Inbetriebnahmegenehmigung Ihrer Schienenfahrzeuge und deren Komponenten können wir auch Entwicklungsprüfungen an Ihren Fahrzeugen und Komponenten durchführen. Darüber hinaus kombinieren wir moderne Prüfverfahren mit Simulationsrechnungen für Fahrdynamik und das Zusammenwirken von Stromabnehmer und Oberleitung. Mit einem Verwindeprüfstand für Verfahren der Sicherheit gegen Entgleisen nach EN 14363 sowie die Ermittlung von Neigungskoeefizient und Wankpol widmen wir uns den hohen Qualitätsanforderungen der Bahnindustrie.
Wir sind als Prüfzentrum gemäß ISO / IEC 17025 akkreditiert, von der UIC für Brems- und Gleitschutzversuche und als Prüfzentrum für dynamische Auflaufstöße an Tankcontainern und MEGCs (Multiple Element Gas Container) von Transport Canada zertifiziert.
Neben den Prüfungen für die Inbetriebnahmegenehmigung Ihrer Schienenfahrzeuge und deren Komponenten können wir auch Entwicklungsprüfungen an Ihren Fahrzeugen und Komponenten durchführen. Darüber hinaus kombinieren wir moderne Prüfverfahren mit Simulationsrechnungen für Fahrdynamik und das Zusammenwirken von Stromabnehmer und Oberleitung. Mit einem Verwindeprüfstand für Verfahren der Sicherheit gegen Entgleisen nach EN 14363 sowie die Ermittlung von Neigungskoeefizient und Wankpol widmen wir uns den hohen Qualitätsanforderungen der Bahnindustrie.
Wir sind als Prüfzentrum gemäß ISO / IEC 17025 akkreditiert, von der UIC für Brems- und Gleitschutzversuche und als Prüfzentrum für dynamische Auflaufstöße an Tankcontainern und MEGCs (Multiple Element Gas Container) von Transport Canada zertifiziert.
TÜV SÜD - PRÜFLEISTUNGEN FÜR SCHIENENFAHRZEUGE UND IHRE KOMPONENTEN
Wir unterstützen Sie mit einem umfangreichen Portfolio an Prüfdienstleistungen für Schienenfahrzeuge und ihre Komponenten. Dank moderner dezentraler Messtechnik sind wir in der Lage, das gesamte Spektrum an Schienenfahrzeugen – angefangen vom kleinsten Spezialfahrzeug über Tram, Metro, Personen- und Güterwagen, Triebzügen, Lokomotiven bis zu mehr als 200 m langen Hochgeschwindigkeitstriebzügen – zu prüfen. Wir bieten Ihnen ein Komplettprogramm von stationären und Streckenprüfungen an:
FAHRTECHNIK
Wir bieten stationäre Prüfungen und Streckenprüfungen unter Einbindung von Simulationsrechnungen an:
- Prüfungen der Sicherheit gegen Entgleisen der verschiedenen Verfahren nach EN 14363 (verwundener und ebener 150 m Messgleisbogen, 150 m S-Bogen mit Zwischengerade und 450 m Bogenkreuzung)
- Prüfungen der Fahrsicherheit unter Längsdruckkräften nach EN 15839
- Prüfung im Normalverfahren mit Messradsätzen oder im vereinfachten Verfahren nach EN 14363 oder UIC 518
- Applikation und Kalibrierung von Messradsätzen
- Einbindung von Simulationsrechnungen nach EN 14363
- Rad- und Schienenprofilmessungen zur Ermittlung der realen äquivalenten Konizitäten nach EN 1530
- Ganzkörperschwingungen nach ISO 2631, Fahrkomfortmessungen nach EN 12299
- Ermittlung der Fahrzeugparameter Neigungskoeffizient, Wankpolhöhe, räumlicher Schwerpunkt und Verwindekoeffizient des Fahrzeugkastens
- Untersuchungen der Freigängigkeit in verschiedenen Gleisgeometrien und auf der 3,5°-Fährbootrampe
- Rollmaterialbezogene Messungen der Infrastruktur (Gleisprofil, etc.)
BREMSTECHNIK
- Prüfungen auf bestimmungsgemäße Fahrzeugausrüstung und Übereinstimmung mit der Ausrüstungsdokumentation
- Prüfungen der Bremssteuerung und der Bremsmechanik (u.a. Belag- oder Klotzkraftmessungen)
- Bremsbewertung nach UIC 544-1 / EN 16834 (Eigenfahrt- und Abhängeversuche)
- Gleitschutzprüfungen (UIC 541-05 / EN 15595)
- Prüfungen der Haltesicherheit / Losbrechkraft der Feststellbremsen
- Funktionale Prüfungen und Fahrzeugdiagnose
- Unser Extraservice für Sie: Beladung und Verwiegung
ERMÜDUNGSFESTIGKEIT
Prüfungen der Ermüdungsfestigkeit werden gemäß EN 12663-1, -2; EN 13749; ERRI-B12 / RP 17, UIC-Kodex, den Technischen Spezifikationen für Interoperabilität (TSI) sowie DVS-Richtlinien, Eurocodes, IIW- und FKM-Empfehlungen durchgeführt.
- Wir messen Dehnungen / Spannungen, Kräfte, Relativwege, Beschleunigungen
- Dauerfestigkeitsprüfungen an Zug- und Stoßeinrichtungen (EN-15551, EN-15566)
- Streckenprüfungen an Fahrwerken und ihren Komponenten gemäß EN-13749
- Streckenprüfungen zu Torsion- und Biegung am Radsatz (Rollierprüfungen) nach DIN Handbuch 491/1
AERODYNAMIK
Streckenprüfungen zur Zulassung von Eisenbahnfahrzeugen gemäß EN 14067-4 und EN 14067-5.
- Druckänderungen und Luftströmungen neben dem Gleis
- Aerodynamische Belastungen im Gleisbett
- Bewertung des Laufwiderstands
- Aerodynamik im Tunnel
EMV, SPANNUNG UND STROM
Messungen von Spannung, Strom und Magnetfeldern für Zulassungsprüfungen von Fahrzeugen und Infrastruktur.
- Nachweis der Kompatibilität mit Gleisschaltmitteln
- Störströme nach EN 50238-2
- Magnetfelder nach EN 50238-3
- EMV Abstrahlung nach EN 50121-3-1
- EMV Personenschutz nach EN 50500
- Nachweis der Netzrückwirkungsfreiheit (Admittanz-Messungen)
- Hochspannungs- und Starkstromversuche
- Antriebsdynamik und Reibschluss, Z-V Diagramm
AKUSTIK
- Messung von Schall innerhalb und außerhalb von Schienenfahrzeugen für die Zulassung nach TSI Noise. Die Messungen erfolgen im Stillstand oder im Fahrversuch nach EN ISO 3095 und EN ISO 3381.
- Messung der Rauhigkeit von Rädern und Schienen nach EN 15610 und der Gleisabklingrate nach EN 15461.
- Erschütterungsmessungen in der Nähe von Bahngleisen nach DIN 4150-2 und DIN 45672-1 helfen die Emission, die Übertragung und die Einwirkung von Erschütterungen zu charakterisieren und ermöglichen die Voraussage von Erschütterungseinwirkungen bei Anrainern von Bahnanlagen nach DIN 4150-1.
- Schallleistungs- und Vibrationsmessungen zur Beurteilung der Arbeitssicherheit.
- Ortung von Schallquellen (auch an vorbeifahrenden Fahrzeugen) mittels eines akustischen Arrays (112 Mikrofone). Das Array sampelt mit Standard von 48 kHz und 24-Bit Auflösung und hat einen dynamischen Auswertebereich von bis zu 40 dB.
- Messungen und Untersuchungen an Maschinen und Anlagen zur Bestimmung der Lärmemission und Erarbeitung von Maßnahmen der Lärmbekämpfung und Schalldämmung.
STROMABNEHMERPRÜFUNGEN
Kontinuierliche Weiterentwicklungen der Messtechnik zur Optimierung der Prüfungen in diesem Prüfgebiet führen zu kürzeren Prüf- und Auswertezeiten. Modernste Messtechnik macht es möglich, noch vor Ort aussagefähige Prüfergebnisse zu liefern. Stromabnehmerüberwachungsmessungen können jederzeit im Rahmen von Fahrtechnikprüffahrten durchgeführt werden. Wir führen folgende Prüfungen nach EN 50317 zum Zusammenwirken zwischen Stromabnehmer und Oberleitung durch:
- Messungen zur aerodynamischen Optimierung des Stromabnehmers
- Kontaktkraftmessungen
- Lichtbogenmessungen
- Kameraüberwachungen
- Stationäre und mobile, optische Fahrdrahtanhubmessungen am Stützpunkt und im Freifeld
MASCHINENDYNAMIK
Mit unseren Dienstleistungen im Bereich Maschinendynamik und Akustik bewältigen wir jegliche Aufgaben mit Schwingungen und Lärm. Wir haben den Anspruch ein dynamisches oder akustisches Problem nicht nur durch Messungen zu beschreiben, sondern unter Betrachtung aller relevanten Aspekte die Ursache zu identifizieren und basierend auf den Ergebnissen Gegenmaßnahmen zu entwickeln, die das Problem beheben.
- Messung und Diagnose von Schwingungen
- Experimentelle Modalanalyse
- Betriebsschwingungsanalyse
- Auslegung von Maschinenfundamenten und -isolierungen
- Modellbasierte Simulation von Maschinen und Prozessen
- Abnahmemessungen und Beurteilung von Schwingpegeln nach gängigen Normen
- Signalanalyse zur Lösung komplexer Dynamikprobleme
KOMPONENTENPRÜFUNGEN FÜR ZUG- UND STOSSRICHTUNGEN
Für die statischen / dynamischen Prüfungen an Zug- und Stoßeinrichtungen verfügen wir über Prüfstände für Belastungen bis 3 MN sowie über einen umfangreichen Wagenpark mit variablem Wagengewicht. Wir prüfen:
- Seiten- und Diagonalpuffer, kollisionssichere Puffer (EN 15551), Dämpfer
- Zugeinrichtungen, Zughaken, Schraubenkupplungen (EN 15566)
- Kupplungssysteme
CRASHPRÜFUNG (FRONTSTRUKTUREN, CRASHELEMENTE)
- Nachweis der Kollisionssicherheit von Schienenfahrzeugkästen und der dynamischen Eigenschaften sowie der Funktion von Crashsystemen bei Eck-Kollisionen (EN 15227)
- Ermittlung der statischen und dynamischen Merkmale von Crashkomponenten und -systemen nach Typtestspezifikationen.
GEFAHRSTOFFCONTAINER UND FLEXITANKS
Wir bieten dynamische Auflaufversuche an Tankcontainern, MEGCs und Flexitanks verschiedener Größen sowie die Überprüfung von Ladungssicherungsmethoden in Frachtcontainern, nach geltender Norm oder flexibel nach Kundenvorgabe. Unsere Prüfleistungen beinhalten das Messen und Auswerten von Beschleunigungen (SRS), Kräften, Dehnungen und Deformationen:
- Tankcontainer (CSA B625, ISO1496-3, UN/ IMDG/ ADR/ RID Handbuch Prüfungen und Kriterien)
- Flexitanks (PAS1008, COA Code of Practice)
- Ladungssicherung (kundenspezifische Anforderungen)
PRÜFKOORDINATION
Für die professionelle Abwicklung von Typenprüfungen stellen wir Ihnen einen erfahrenen Prüfkoordinator zur Seite, der für einen reibungslosen Ablauf sorgt. Seine Aufgaben sind:
- Koordinierung / Disposition der in den Prüfprozess eingebundenen Fahrzeuge nach Übergabe in den Prozess
- Feststellung der notwendigen Fahrzeugzustände und Koordination von eventuellen Maßnahmen im Rahmen der Übergabe
- Klärung bzw. Koordination von eventuell auftretenden fahrzeugtechnischen Problemen
- Wir kümmern uns um die Streckeninfrastruktur, besorgen Streckendaten, den Fahrplan, die Fahrzeuge und koordinieren das beteiligte EVU (Netzzugang, Genehmigungen, usw.)
- Mittler zwischen Ihnen und weiteren festzulegenden Beteiligten (TÜV SÜD, Sachverständige)
- Troubleshooting
- Schienenfahrzeuge