Vision samouver: laboratoire de mobilite Davos

Comment augmenter l’offre et la capacité dans les transports publics sans recourir a un developpement couteux des infrastructures ? C’est avec cette question que Swissrail, RAILplus et les Chemins de fer rhetiques (RhB) ont lance a l’ete 2024 une Modalsplit-Challenge dans le cadre du New Mobility Lab.

Le New Mobility Lab fait partie du Switzerland Innovation Park Central et accorde des financements de demarrage a des projets d’innovation dans le domaine de la mobilite. Le projet gagnant est issu de l’idee d’un rail-shuttle, developpee par les membres Swissrail PROSE et Milani: un rail-shuttle deployable en complement de l’offre reguliere, flexible, adapte a la demande et pouvant circuler sur l’infrastructure existante. Actuellement, les bases d’une mise en oeuvre possible a Davos sont elaborees conjointement avec les partenaires pertinents. Dans ce processus, la question des solutions de correspondance a egalement ete discutee – car seule une chaine de mobilite intermodale coordonnee permet une amelioration durable de l’offre. En particulier, le sujet du dernier kilometre n’est pas encore resolu de maniere optimale avec l’offre actuelle des transports publics. Autour du rail-shuttle, d’autres solutions de mobilite innovantes doivent donc voir le jour, avec pour objectif une chaine de mobilite continue et fiable de porte a porte. L’ambition est claire: la mobilite du futur doit etre confortable, accessible et intuitive – pour la population, l’economie et le tourisme. C’est ainsi qu’est nee la vision « samouver »: un laboratoire de mobilite a Davos, dans lequel l’innovation suisse dans le domaine de la mobilite peut etre introduite, testee, developpee a grande echelle et diffusee a l’export. La vision samouver s’attaque aux defis auxquels de nombreuses regions sont confrontees: augmentation de la demande de mobilite, pics de trafic lies au tourisme, ressources humaines, financieres et naturelles limitees ainsi que hausse des couts de developpement et de maintenance des infrastructures. Dans un contexte de pression croissante sur les budgets, des solutions intelligentes et innovantes sont essentielles pour un systeme de transports publics durable. Un laboratoire de mobilite a Davos permettrait de rassembler, relier et coordonner en un seul lieu les enseignements issus de differents projets d’innovation. Il en resulterait un site unique pour tester et introduire de nouvelles solutions de mobilite, ou la mobilite durable de demain deviendrait tangible. En parallele, samouver repond a une dimension societale importante: familiariser le public avec l’automatisation et les solutions a la demande dans les transports publics. Ce n’est qu’en respectant les exigences de securite et de qualite et en demontrant la fiabilite au quotidien que la reticence face aux nouvelles technologies pourra etre reduite – et l’enthousiasme pour l’innovation stimule.

Davos reunit des conditions ideales pour tester de maniere realiste des solutions de mobilite innovantes.

Davos reunit des conditions ideales pour tester de maniere realiste des solutions de mobilite innovantes. En tant que destination touristique et evenementielle de renommee internationale, une demande de mobilite fortement fluctuante y rencontre une zone de chalandise vaste et partiellement dispersee. Parallèlement, Davos offre un environnement qui met particulierement bien en valeur les atouts de l’industrie ferroviaire et de la mobilite suisse: un accent sur le trafic regional et d’agglomeration, des exigences elevees en matiere de qualite et de confort, ainsi qu’une infrastructure existante pouvant etre utilisee de maniere plus intelligente et plus efficiente grace a l’automatisation. En tant que laboratoire de mobilite, Davos devient ainsi un tremplin: les enseignements et solutions peuvent etre transferes a d’autres regions de Suisse et, grace a son rayonnement international, egalement etre deployes a l’international. Une etape importante a ete franchie avec le workshop commun du 20 octobre 2025, organise par Swissrail et les Chemins de fer rhetiques. Tous les acteurs pertinents y ont ete reunis afin d’affiner une vision commune pour un laboratoire de mobilite a Davos et de poursuivre de maniere coordonnee la reflexion sur la mise en oeuvre du rail-shuttle. La vision samouver incarne un changement de paradigme: creer de la capacite par l’innovation, et non principalement par l’infrastructure, et adopter une approche globale des chaines de mobilite intermodales. Une chose est d’ores et deja claire: avec la vision samouver, un ecosysteme voit le jour dans lequel les acteurs construisent ensemble l’avenir – de maniere pragmatique, partenariale et avec l’ambition de rendre les transports publics plus attractifs et encore plus durables pour tous.

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Remarque concernant la traduction: ce texte a été traduit à l’aide de l’IA, puis vérifié par nos soins. Si vous deviez constater des erreurs, merci de nous en faire part.