Les défis du secteur des lignes de contact

La construction et la maintenance des systèmes ferroviaires sont confrontées à des défis techniques, financiers et organisationnels croissants. La longueur des processus de planification, d’autorisation et de construction, l’augmentation des exigences en matière de certification ainsi que les importantes contraintes liées à la documentation et à l’administration entraînent une hausse des coûts et un allongement des délais de réalisation des projets. Parallèlement, les exigences paysagères et constructives applicables aux nouvelles installations augmentent également.

Planification et ressources

La planification, la construction et la maintenance des installations de lignes de contact deviennent de plus en plus complexes. Les exploitants disposent de nombreux contrats-cadres avec des entreprises industrielles, ce qui peut, dans certains cas, empêcher certains fournisseurs d’atteindre la taille critique et le niveau d’utilisation nécessaires. Parallèlement, la pénurie de personnel qualifié s’accentue, notamment pour les responsables de chantier ainsi que pour les mécaniciens chargés de la maintenance des machines spéciales.

Une meilleure planification à long terme des projets, du personnel et du parc de machines est donc essentielle. Les investissements dans des machines spéciales – de plus en plus souvent équipées d’une propulsion par batterie – doivent être pris en compte au moyen d’appels d’offres appropriés et d’un niveau d’utilisation suffisant. La question du « Make or Buy? » dans le domaine de la maintenance devrait également continuer à être examinée. L’industrie est convaincue qu’un déplacement d’une plus grande part de la chaîne de valeur vers les partenaires industriels permettrait de réduire les coûts globaux.

Numérisation et BIM

La numérisation et le BIM offrent un potentiel considérable en matière d’efficacité et de réduction des coûts. Dans la pratique, ils peuvent toutefois générer des charges supplémentaires en raison du traitement parallèle en 2D et en 3D, de l’absence de données de base et du manque de clarté au niveau des interfaces.

Il est donc nécessaire d’accélérer la transition vers une planification directement en 3D, d’améliorer la qualité des données et de définir clairement les responsabilités – en particulier aux interfaces entre la voie et les installations de lignes de contact. Les développements spécifiques d’outils de planification réalisés par certains exploitants devraient être examinés de manière critique. Des solutions évolutives et utilisables à l’échelle de l’ensemble du secteur sont plus efficaces et favorisent l’innovation.

Standardisation et déploiement à l’international

Les systèmes de lignes de contact et leurs méthodes de construction ne sont que partiellement standardisés à l’échelle internationale. Cela complique le déploiement des solutions suisses à l’étranger. Compte tenu du potentiel limité du marché suisse, l’exportation constitue toutefois une nécessité.

Les fournisseurs suisses disposent d’un niveau élevé de compétences techniques et sont en mesure de réagir rapidement et avec flexibilité. Leurs coûts sont toutefois parfois plus élevés. Il est donc nécessaire de trouver un équilibre entre qualité, innovation, rapidité et coûts, tout en poursuivant le développement de la standardisation internationale.

Des solutions innovantes telles que le rail conducteur aérien illustrent le fort potentiel d’exportation du secteur : elles sont peu encombrantes, robustes et relativement simples à installer. Néanmoins, dans plusieurs pays, l’introduction de nouvelles technologies reste confrontée à des obstacles importants.

Innovation et collaboration

L’innovation devrait être développée à un stade précoce et conjointement par les exploitants, l’industrie, les planificateurs et les autorités. Les appels d’offres doivent être conçus de manière pertinente et rester ouverts sur le plan technologique. Les risques doivent être identifiés suffisamment tôt et discutés de manière transparente, avec pour objectif de trouver des solutions plutôt que des responsables.

Le tunnel d’essai de Hagenbach offre à cet égard une excellente plateforme pour tester de nouvelles technologies dans des conditions réelles et poursuivre leur développement pour les marchés suisse et international.

Conclusion

Le secteur a besoin de davantage de prévisibilité, de standardisation, de numérisation et de capacité d’innovation. Dans le même temps, les charges administratives, les exigences de certification et les contraintes contractuelles doivent être réduites.

L’industrie des lignes de contact ne devrait pas être considérée uniquement comme un fournisseur, mais comme un partenaire stratégique des exploitants en matière de technologie et d’innovation. Seule une collaboration précoce et fondée sur un véritable partenariat permettra de réduire les coûts, de préserver le savoir-faire et de déployer avec succès les solutions innovantes suisses à l’échelle internationale.

Cet article est issu de la dernière édition de l'express. Vous pouvez consulter l'intégralité du magazine ici.

Remarque concernant la traduction: ce texte a été traduit à l’aide de l’IA, puis vérifié par nos soins. Si vous deviez constater des erreurs, merci de nous en faire part.