Herausforderungen der Fahrleitungsbranche

Der Bau und Unterhalt von Bahnsystemen steht vor zunehmenden technischen, finanziellen und organisatorischen Herausforderungen. Lange Planungs-, Genehmigungs- und Bauprozesse, steigende Zertifizierungsanforderungen sowie hohe Anforderungen an Dokumentation und Administration führen zu steigenden Kosten und längeren Projektlaufzeiten. Gleichzeitig nehmen landschaftliche und bauliche Anforderungen an neue Anlagen zu.

Planbarkeit und Ressourcen

Die Planung, der Bau und der Unterhalt von Fahrleitungsanlagen wird zunehmend komplex. Bei den Betreibern bestehen zahlreiche Rahmenverträge mit Industrieunternehmen, wodurch teilweise die notwendige kritische Grösse und Auslastung einzelner Anbieter fehlt. Gleichzeitig besteht ein zunehmender Fachkräftemangel, insbesondere bei Bauführern sowie bei Mechanikern für den Unterhalt von Spezialmaschinen.

Eine bessere langfristige Planbarkeit von Projekten, Personal und Maschinenpark ist deshalb zentral. Investitionen in Spezialmaschinen – zunehmend auch mit Batterieantrieb – müssen durch entsprechende Ausschreibungen und eine ausreichende Auslastung berücksichtigt werden. Auch die Frage «Make or Buy?» beim Unterhalt sollte weiter diskutiert werden. Die Industrie ist überzeugt, dass durch eine Verschiebung der Wertschöpfungskette Richtung Industrie Gesamtkosten eingespart werden können. 

Digitalisierung und BIM

Digitalisierung und BIM bieten grosses Potenzial für Effizienz und Kostenreduktion. In der Praxis entstehen jedoch teilweise zusätzliche Aufwände durch parallele 2D-/3D-Bearbeitung, fehlende Grundlagendaten und unklare Schnittstellen.

Es braucht deshalb eine schnellere Umstellung auf direkte 3D-Planung, bessere Datenqualität und klare Verantwortlichkeiten – insbesondere an den Schnittstellen zwischen Fahrbahn und Fahrleitung. Eigenentwicklungen einzelner Betreiber bei Planungswerkzeugen sind kritisch zu hinterfragen. Branchenweit nutzbare und skalierbare Lösungen sind effizienter und fördern die Innovation.

Standardisierung und internationale Skalierung

Fahrleitungssysteme und deren Bauweisen sind international nur begrenzt standardisiert. Dies erschwert die Skalierung Schweizer Lösungen im Ausland. Durch das begrenzte Marktpotential in der Schweiz ist aber der Export eine Notwendigkeit. 

Schweizer Anbieter verfügen über hohe technische Kompetenz und können schnell und flexibel reagieren. Gleichzeitig sind ihre Kosten teilweise höher. Es braucht deshalb einen Ausgleich zwischen Qualität, Innovation, Geschwindigkeit und Kosten sowie eine weitere Ausbreitung der internationalen Standardisierung.

Innovative Lösungen wie die Deckenstromschiene zeigen grosses Exportpotenzial der Branche: Sie ist platzsparend, robust und vergleichsweise einfach zu installieren. Dennoch bestehen in verschiedenen Ländern hohe Hürden bei der Einführung neuer Technologien.

Innovation und Zusammenarbeit

Innovation sollte frühzeitig und gemeinsam von Betreibern, Industrie, Planern und Behörden entwickelt werden. Ausschreibungen müssen technologieoffen und sinnvoll gestaltet sein. Risiken sollten früh erkannt und transparent diskutiert werden – mit dem Ziel, Lösungen zu finden und nicht Schuldige.

Der Versuchsstollen Hagenbach bietet hierfür eine sehr gute Plattform, um neue Technologien unter realen Bedingungen zu testen und für den Schweizer sowie internationalen Markt weiterzuentwickeln.

Fazit

Die Branche braucht mehr Planbarkeit, Standardisierung, Digitalisierung und Innovationsfähigkeit. Gleichzeitig müssen Administration, Zertifizierungs- und Vertragsaufwand reduziert werden.

Die Fahrleitungsindustrie sollte dabei nicht nur als Lieferant, sondern als strategischer Technologie- und Innovationspartner der Betreiber verstanden werden. Nur durch eine frühzeitige und partnerschaftliche Zusammenarbeit lassen sich Kosten senken, Know-how sichern und innovative Schweizer Lösungen auch international erfolgreich skalieren.

Dieser Artikel stammt aus der aktuellen Ausgabe des "express". Die vollständige Ausgabe des Magazins können Sie hier lesen.