Intervista con Christa Hostettler

Da oltre sei mesi lei dirige l’Ufficio federale dei trasporti (UFT). Cosa l’ha sorpresa maggiormente nel suo nuovo ruolo nel settore ferroviario e della mobilità in Svizzera, e quali conclusioni ha tratto da questa fase iniziale?

Il nostro sistema di mobilità si è sviluppato nel corso di decenni ed è molto complesso – specialmente nel settore ferroviario, che non conoscevo ancora in profondità dal mio precedente impiego. Un esempio: da un lato, le ferrovie utilizzano ancora vecchi impianti di segnalazione. Dall’altro, stanno conducendo progetti pilota verso l’automazione completa. Come ufficio federale, siamo responsabili di leggi, norme e autorizzazioni che devono coprire entrambe le realtà e tutte le fasi intermedie. Affrontiamo sfide simili anche nelle procedure di approvazione dei piani e nel sistema del trasporto pubblico regionale. Questa complessità può essere ridotta solo gradualmente. Ecco perché per me è fondamentale avere responsabilità chiare e processi semplici. L’obiettivo è che i fondi investiti nel trasporto pubblico portino il massimo beneficio alla popolazione.

Lei ha un'ampia esperienza professionale, avendo ricoperto ruoli di rilievo come responsabile del mercato e della clientela e membro della direzione di AutoPostale SA, oltre a essere stata segretaria generale della Conferenza dei direttori dei trasporti pubblici (CTP). Come influiscono queste esperienze sul suo lavoro all'UFT?

Cerco di integrare prospettive diverse nel processo decisionale. Dalla CTP ho imparato che la politica gioca un ruolo chiave nel finanziamento del trasporto pubblico a tutti i livelli statali e per questo vuole avere voce in capitolo nella sua configurazione. Da AutoPostale so quante ore di lavoro sono necessarie per preparare un’offerta per il trasporto regionale sovvenzionato e cosa significa quando l’UFT richiede improvvisamente risparmi ed efficienza. Sono convinta che la consapevolezza dei rispettivi ruoli, la comprensione delle posizioni degli altri attori e il cambio di prospettiva nella formazione delle opinioni siano elementi chiave per decisioni valide e orientate al futuro. Come responsabile della gestione del sistema presso AutoPostale durante la pandemia, ho anche visto quanto sia reattivo il settore quando tutti lavorano per offrire la soluzione migliore ai clienti. Su questo voglio costruire.

L’innovazione nel trasporto regionale offre un enorme potenziale per aumentare la quota modale e contribuire così agli obiettivi climatici. Allo stesso tempo, la scalabilità delle soluzioni innovative può essere un motore per l’export e la competitività delle aziende svizzere. Quale ruolo vede per l’UFT nella promozione di approcci innovativi?

L’UFT sostiene la ricerca in vari ambiti. Il nostro obiettivo è supportare il settore e l’industria nello sviluppo di nuove soluzioni innovative. I veicoli autonomi, ad esempio, hanno un grande potenziale in termini di efficienza e orientamento al cliente. Tuttavia, una vera innovazione è sempre associata a dei rischi. Piccoli passi sono più sicuri, ma meno spettacolari. A volte le aspettative divergono notevolmente. La mia impressione è che dobbiamo chiarire meglio i nostri obiettivi e discutere più esplicitamente la gestione dei rischi.

Per rafforzare la capacità innovativa del settore ferroviario e della mobilità, la diversità gioca un ruolo importante. A novembre abbiamo avuto il piacere di averla come keynote speaker al nostro evento «Avanti insieme: mobilità sostenibile grazie alla diversità», dove ha parlato dell’importanza della diversità. Come promuove la diversità nel settore?

Diversità significa circondarsi di persone che pensano in modo diverso. Questo ci mette alla prova come individui e aiuta a eliminare i punti ciechi. Per questo per me è importante che la nostra direzione sia composta da leader con background diversi. Per me sono preziosi anche gli incontri con rappresentanti delle aziende di trasporto, della politica, della scienza e dell’industria. Ogni incontro mi ha offerto nuove prospettive e mi ha insegnato qualcosa di nuovo.

Promuovere la diversità è anche una risposta alla carenza di personale qualificato nel nostro settore. È un compito centrale per tutti noi attrarre nuovi talenti. Se potesse inviare un messaggio alle giovani donne o agli studenti di materie STEM che stanno pensando a una carriera nel settore ferroviario, quale sarebbe?

Una carriera nei trasporti pubblici ha un grande significato. La mobilità è un bisogno quotidiano per tutti noi, e attualmente l’impronta di CO₂ del nostro sistema di trasporto è ancora troppo elevata. Per i giovani può essere interessante passare dal ruolo di consumatore a quello di protagonista del cambiamento. Inoltre, lavorare nel settore della mobilità significa essere a stretto contatto con le persone e svolgere un’attività molto variegata.

Infine, ha un desiderio per l’industria?

Lo sviluppo del sistema europeo di gestione del traffico ferroviario (ERTMS) e la crescente installazione della segnalazione in cabina rappresentano un’opportunità per digitalizzare il settore ferroviario e renderlo più efficiente. L’industria può promuovere attivamente questa evoluzione. I nuovi prodotti devono essere orientati al cliente, ma al tempo stesso la standardizzazione è fondamentale per l’efficienza dei costi. È in questo equilibrio che si gioca la competizione. Spero che questo stimoli il settore a sviluppare soluzioni ancora migliori, più orientate al cliente ed efficienti.

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Nota sulla traduzione: Questo testo è stato tradotto con l’AI e da noi verificato. Qualora doveste riscontrare errori o punti non comprensibili, non esitate a comunicarcelo.