Der Fahrgast fühlt sich so wohl wie die Infrastruktur seines Transportmittels gut ist. Die vielfältige Topografie und extremen Klimaverhältnisse der Schweiz fordern Ingenieure und Bauleute.

Schweizer Bahnstrecken, Brücken und Tunnels sind legendär und viel befahren: Das UNESCO Weltkulturerbe Albula- und Berninabahn in Graubünden, die Gotthardbahn mit ihren Kehrtunnels in den Zentralalpen und der neue Lötschberg-Basistunnel (34,6 km) ausgebaut für Tempo 250 km/h sind nur drei Beispiele.

Der längste Bahntunnel der Welt zwischen Erstfeld im Norden und Biasca im Süden ist unter dem Gotthardmassiv im Bau: 57 Kilometer lang und mit einer Überdeckung von bis zu 2‘300 Metern. Zurzeit wird er eisenbahntechnisch ausgerüstet mit Trasse, Fahrdraht, Lüftung, Sicherheitseinrichtungen und Nothaltestellen.

Dabei kommt Schweizer Knowhow aus über einem Jahrhundert Erfahrung zum Zug. Der Gotthard-Basistunnel wird 2016/2017 eröffnet und die Verkehrslandschaft zwischen Nord- und Südeuropa massgeblich verändern.