Zürich - Ab 19. März wird ein rotes Tram der Verkehrsbetriebe Bernmobil in Zürich herumfahren. Es ist ein Com¬bino der Firma Siemens, den die Ver-kehrsbetriebe Zürich (VBZ) für rund drei Wochen testen. Sie brauchen in sechs Jahren neue Trams, weil dann die ältesten Modelle des Trams 2000 das Ende ihrer 40-jährigen Lebens¬dauer erreicht haben. Aus diesem Grund war schon im April 2009 ein gelbes Basler. Tram der Thurgauer Firma Stadler in Zürich zu Besuch - das Tango-Tram, das erst seit kurzem auf dem Markt ist.
Das Combino-Niederflurtram dage-gen hat eine bewegte Vergangenheit hinter sich. Von 1994 bis 2003 konnte Siemens 475 Stück in 13 Städte welt¬weit verkaufen, darunter Hiroshima und Melbourne. Doch dann traten Risse im Gehäuse auf, das Dach mit den Apparaturen drauf war zu schwer. Für etwa 500 Millionen Euro musste Siemens alle diese Trams repa¬rieren und verstärken.
60 neue Trams ab 2016
Am Auftrag für neue Zürcher Trams ist auch die kanadische Firma Bombardier interessiert, die das Cobra-Tram her-stellt. Sie wird voraussichtlich im Mai oder Juni ein Genfer Tram des Modells Flexity in Zürich Probe fahren lassen. Etwa 60 neue Ttams wollen die VBZ ab 2016 in Betrieb nehmen. Sie hätten die Bestellung gern schon letztes Jahr öf-fentlich ausgeschrieben, doch dem kan-tonalen Verkehrsverbund eilt es nicht im selben Mass. Er muss eben alles be-zahlen. War eine Cobra vor zehn Jahren für 3,1 Millionen zu haben, so kostet heute ein Tango-Tran bereits 4,6 Millionen Franken.
Quelle: tagesanzeiger.ch
